Voller geht's nimmer!

Heute morgen wieder ein "Sonder-Erlebnis" mit der Regio-S-Bahn von Bremen-St. Magnus nach Bremen HBF(Plan 8.09 h)!  Der Aufreger ist nicht, das die Bahn mit schlappen 5 Minuten Verspätung abfuhr(App und DFI zeigten - wie immer! - eine pünktliche Abfahrt) sondern die Tatsache, das ab Bremen-Lesum ein Umfallen wg. Überfüllung nicht mehr möglich war. Die Bahn war dermaßen voll, das ich mich echt frage, ob das zulässig ist?! Aufgrund der Überfüllung dauerten die Ein- und Aussteige-Vorgänge natürlich länger als sonst - einige Fahrgäste rannten sogar am Zug entlang, um noch einsteigen zu können! Das Ergebnis dieses "Sonder-Erlebnisses" - Ankunft Bremen HBF mit +10 Minuten und einer großen Menge genervter, gefrusteter und ungeduldiger Fahrgäste! Das ist keine Werbung für den Öffentlichen Personen-Nahverkehr!

Ich habe die Schnauze voll!

.... beginnt die email einer Kollegin, die auf der RS2 (Ritterhude --> Bremen HBF) fährt - wenn denn dort was rollt! Kopiere einfach mal die Mail hier rein (Dörte, ich hoffe das ist OK für dich?!).....  

"Heute hatte ich um 9.00 Uhr einen Termin. Daher wollte ich den Zug um 8.17 Uhr nehmen (laut App sollte mein Zug pünktlich abfahren). Um 8.10 Uhr stand ich am Bahnsteig und eine Stimme aus dem Lautsprecher teilte mir mit: 5 Minuten Verspätung – nix Neues….. Um 8.30 Uhr habe noch mal die App interviewt – angezeigt wurden 14 Minuten Verspätung (stimmte ja auch schon nicht mehr). Um 8.31 Uhr habe ich mich dann ins Auto gesetzt um überhaupt noch die Möglichkeit zu haben, meinen Termin wahrzunehmen. Immer noch kein Zug (und keine Ansage) weit und breit. Ich bin echt sauer über die mir ZUSÄTZLICH entstandenen Kosten (Benzin und Parkgebühr). Hätte ich den Termin absagen müssen, hätte man mir das auch in Rechnung gestellt – obwohl ich GAR NICHTS dafür kann.

Gibt es eine Anlaufstelle, bei der man diese Kosten einfordern kann?"

Dies stellt tatsächlich die aktuelle Situation auf der RS2 dar - neben Zeit, Geld ist auch noch viel Geduld gefordert, wo ist die Aussicht auf Besserung? Wie möchten alle Beteiligten mit dieser Qualität mehr Kunden gewinnen? 

Bei jeder Fahrt 2 bis 3 Minuten

Irgendwann wird es mehr als nervig - insbesondere dann, wenn man Termine hat. Aber - ich kann mich wirklich an keine Fahrt mehr in den letzten Wochen erinnern, wo ich nach Fahrplan abgefahren bzw. angekommen bin. Hochgerechnet auf das Jahr gebe ich ganz viel Zeit her, um Regio-S-Bahn zu fahren. Vielleicht sollte ich dieses noch mal klar machen --> für Kunden, die einer regulären Beschäftigung mit festen Arbeitszeiten nachkommen, ist die Regio-S-Bahn aufgrund der Unzuverlässigkeit keine Alternative zu anderen Verkehrsmitteln! Ich bin nicht bereit, mein wichtigstes Gut(=Zeit) für die Regio-S-Bahn zu opfern. Mir verkauft man über den  Fahrplan eine Leistung, welche in den seltensten Fällen erbracht wird. Wann werden alle Beteiligten so ehrlich sein und den Kunden die Wahrheit erzählen? Warum gibt es für die Regio-S-Bahn keine Kundengarantien?

Es wird weiter versucht .....

..... immer die gleiche Anzahl von Kunden in weniger Gefäß(sprich Zug) zu befördern!? Oder wie ist es zu erklären, das heute morgen der Zug um 8.24 h ab Bremen-St. Magnus als kleinste Einheit(3-er Traktion) angerollt kam? Erst dachte ich, das dies ein Scherz sei und Montag morgen meine Augen noch nicht richtig geöffnet waren! Aber nein, es war tatsächlich völliger Ernst mit dieser 3-er Traktion!
Klar war ab Bremen-Burg aber überhaupt kein Platz mehr zu finden, weder als Steh- geschweige denn als Sitzplatz! Da beginnt der erste Arbeitstag der Woche mit Körperkontakt und verdammt verbrauchter Luft - denn auch die Belüftung- bzw. Klima-Anlage ist auf solche Mengen "Mensch" nicht ausgerichtet und reagiert träge ....  Das Thema "Gefäß-Optimierung" hatte ich schon in einem früheren Beitrag angesprochen, jetzt scheint man dieses wieder ernsthaft anzugehen ....

Es wird weiter gestapelt .....

..... Sonntag nachmittag in der Regio-S-Bahn. Neben den Freimarktbesuchern und Wochenend-Reisenden drängten sich  heute nachmittag auch noch die Sonntags-Shopper die Regio-S-Bahn. Ein Gequetsche und Gedränge, gerade für ältere Reisende fast schon eine Zumutung! In den Eingängen ging ab Oslebshausen nichts mehr! Wenn dann fast keine Luft mehr zum Atmen ist, macht Galgenhumor das Ganze nicht unbedingt ertragbarer! Familien mit Kinderwagen und auch ein Radfahrer mit Fahrrad machten das Bahnfahren zu einem unerfreulichen Event! Ist scheinbar extrem schwierig, die Kapazitäten dem vermutlichen Kunden-Aufkommen anzupassen ..... Nein, mit der jetzt erreichten Kunden-Menge ist man zufrieden .... anders ist dies Verhalten nicht zu verstehen! Schade, wenn mehr Menschen Bus&Bahn fahren würden, könnten die Preise sinken und nicht immer steigen, wie in den letzten Jahren ....

Überraschung!

Der Freimarkt in Bremen findet statt! Ist ja erst die 979. Auflage! Daher ist natürlich nicht bekannt, das vielleicht einige Besucher mit Bus&Bahn zu diesem Event anreisen! Oder wie ist es zu verstehen, das im Augenblick in der Regio-S-Bahn wieder indische Verhältnisse herrschen? Die Bahnen quillen über, an einen Sitzplatz ist nach einem mehrstündigen Freimarkts-Bummel gar nicht zu denken --> Kapazitäts-Aufstockung Fehlanzeige! Warum sollte sich die Regio-S-Bahn als verlässlicher Mobilitäts-Dienstleister mit Weitblick präsentieren? Die Gelegenheits-Kunden möchte man nicht zu Stamm-Kunden entwickeln, mit Qualität überzeugen erst recht nicht! Der Steuerzahler finanziert ja, egal was passiert ......

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 Bild: Julien Christ  / pixelio.de

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Zum Weihnachts-Shoppen ohne Bahn

Kunden fahren zu Weihnachten gerne mit dem Auto in Innenstädte - viel Zeit investieren bei der Parkplatz-Suche. Volle Parkhäuser machen das Einkaufen zu einem wahren Vergnügen! Da würde sich ja der Zug als alternatives Reisemittel anbieten - aber die Planer bei LNVG & DB Netze kennen das Ereignis "Weihnachten" scheinbar nicht und die damit verbundenen Einkaufsströme. Anders ist es wohl nicht zu erklären, das der neue Haltepunkt Kirchhammelwarden am 22. Dezember in Betrieb genommen wird. Zu diesem Zeitpunkt sind mehr oder weniger alle Weihnachtsgeschenke gekauft und auch Besuche von Weihnachtsmärkten stehen auch nicht mehr ganz oben auf der Prioritäten-Liste. Wäre es so schwierig gewesen, diesen Haltepunkt spätestens Anfang Dezember zu eröffnen und sich damit als Alternative zum Auto anzubieten?

Keine Verknüpfung .....

..... stellte eine Neu-Nord-Bremerin fest. In einem Leserbrief in der Norddeutschen beklagt sie sich, das ihr - wie so vielen anderen - der Bus am Vegesacker Bahnhof vor der Nase wegfuhr! Nichts neues in Bremen, im Zeitalter von Echtzeit ist es natürlich eine richtige Herausforderung, die zwei größten Verkehrsmittel mit einer Anschluss-Garantie zu verknüpfen!  Insbesondere in Tagesrandlagen scheint kein Kunde von Interesse zu sein - es wird fröhlich aneinader vorbeigefahren! Macht ja nix, der nächste Bus kommt ja in 40 Minuten,  im Winter besonders erfrischend! Ist es so schwierig, im Sinne des Kunden zu agieren und alle Bemühungen auf eine durchgehende Reisekette abzustimmen? Anscheinend ja, andere Verkehrsverbünde sind da wesentlich weiter und schaffen Alternativen zum Auto ......

"Wegen einer Zugkreuzung verzögert sich die Abfahrt ....."

... heute um 19.04 h von Bremen HBF nach Bremen-Vegesack. Ganz komisch war nur, das sich die Zugkreuzung dann als Überholung eines Güterzuges herausstellte! Kaum war der Güterzug mit ziemlich hoher Geschwindigkeit an uns vorbei, da zuckelte auch die NWB aus dem Hauptbahnhof. Die App hatte mal wieder die Echtzeit verschlafen, sodaß wir dann mit +4 Minuten in Bremen-St. Magnus eintrafen. Wenn dieses nicht schon häufiger passiert wäre, könnte man ja glauben, auf der Schiene herrscht Gleichbereichtigung - weit gefehlt! Die Trassen-Gebühren für den Personen-Verkehr sind zwar höher, aber das richtige Geld scheint DB-Netze im Güterverkehr zu verdienen. Wahrscheinlich sind die gewerblichen Verträge für Güterverkehr mit gepfefferten Vertragsstrafen bei Unpünktlichkeit versehen, da kann man den Dauerkunden, der schon vorab bezahlt hat, ja mal im Bahnhof stehen lassen .....