Ausfall wg. Bauarbeiten

Bis zum 09. April fallen auf der RS1 noch einige Zug-Fahrten aus. Dies betrifft überwiegend Verbindungen in den Abend-Stunden. Es wird ein Ersatz-Verkehr mit Bussen eingerichtet. Ersatzfahrpläne sollen in den Zügen ausliegen - u. U. wird auch in der App hingewiesen. Also - vor der Fahrt Verbindung checken!

Echtzeit - wo bist du?

Diese Woche habe ich wiederholt die tatsächliche Echtzeit auf der VBN-App vermisst. Viele meiner Verbindungen waren irgendwie 2-3 Minuten verspätet, die App zeigte immer verlässlich +0 an, also pünktlich. Naja, vielleicht wandelt sich ja gerade der Begriff "pünktlich", aber dann möchte man mich doch bitte darüber informieren. Oder die "Echtzeit" wird in etwas anderes umgetauft - aber auch dann darf man mir als Kunde diese Information geben. Gerade bei Anschlussverbindungen kann diese Information doch wichtig sein, denn es soll auch einige Kunden geben, für die die Echtzeit wichtig für die weiteren Reisen sind. Mal sehen, ob dieses Phänomen nächste Woche weiter lebt .....

Wenn Schulklassen die Regio-S-Bahn nutzen .....

... wird es in den Zügen voll bis sehr voll. Heute morgen machte das Nebelthau-Gymnasium einen Ausflug. In Lesum war der Bahnsteig voll mit Schülern. Nach dem Einstieg war im Zug ein Umfallen nicht mehr möglich. Sitzplätze gab es natürlich nicht mehr. Für die Schüler war die Benutzung des Zuges nicht neu, hier konnte in Echtzeit erlebt werden, das Zugfahren auch Spaß machen kann. Es wurde gelacht, getratscht und diskutiert, die Schüler untereinander waren wirklich ausgelassen. Schön zu sehen, das Bahnfahren auch Spaß machen kann!

Kostenvergleich: Neubau Haltepunkt Bremen-Uni gegen Umbau Bahnhof Brake

Aus unterschiedlichen Quellen kommen Finanz-Informationen zu Neubauten und Umbauten bei der Bahn. Der Finanz-Bedarf für den neuen Haltepunkt Bremen-Uni wird mit max. 6 Mio. € angegegeben. Dies klingt wenig, wenn man überlegt, das dort im Augenblick gar nichts außer Grünfläche ist. Für ein Haushalts-Notlage-Land wie Bremen aber immer noch genug. Die Kosten für den Umbau des Gleises 1 am Bahnhof Brake wird mit 1 Mio. € angegeben. Dafür soll der Bahnsteig Gleis 1 erneuert und auf auf 76 Zentimeter erhöht werden. Weiterhin soll eine Rampe zum Bahnhofsvorplatz neu gebaut werden. Geplant ist auch die Erneuerung der Beleuchtungsanlagen und der Bahnsteigausstattung, wie z. B. Infovitrinen, Abfallbehälter etc. Ohne ein großes Finanz-Genie zu sein: sind die Kosten für den Neubau zu niedrig oder die Kosten für den Umbau in Brake zu hoch? Beide Baumaßnahmen sind unterschiedlich, die Kosten scheinen entweder zu optimistisch(Bremen-Uni) oder zu hoch(Bahnhof Brake). Macht ja nix, wird ja beides von Steuerzahlern finanziert .....

Bremen: Haltepunkt Uni/Technologiepark?

Ein sehr interessanter Artikel im Weser-Kurier vom Samstag: Ein Haltepunkt an der Uni? Hört sich so erst mal richtig gut an. Dann aber - für so wenig Geld wird ein neuer Haltepunkt erstellt? Denken wir mal, was Stuttgart21 kostet oder vielleicht auch der barrierefreie Umbau von Bahnhalten im VBN-Land, da war bisher immer die Rede von zweistelligen Millionen-Beträgen. Und nun soll - wo wirklich grüne Wiese ist - ein komplett neuer Haltepunkt für maximal 6 Millionen Euro erbaut werden? Mir kommen da ganz erhebliche Zweifel ..... Auch anzweifeln möchte ich die Fahrgastzahlen von 1.500 Pendlern. Wo sollen die denn bei einem "attraktiven" Stunden-Takt herkommen? Im Einzugsbereich der Uni/Technologiepark haben Hochtechnologie-Unternehmen ihren Sitz, es gibt Arbeitszeit-Modelle mit flexiblen Arbeitszeiten. Und da Zeit heute ein kostbares Gut ist, wartet der geneigte Fahrgast natürlich auf einen gelegentlich verkehrenden Zug. Mobilität ist heute ein Wert der jüngeren Generation, es muss aber auch ins tägliche Leben passen. Wenn ein Fahrgast zu viele Kompromisse machen muss, bleibt doch das Auto doch die 1. Wahl .....Ach: einen wichtigen Punkt hätte ich fast vergessen - Bus & Bahn-Fahren ist nur dann sexy, wenn die Qualität stimmt. Und da gibt es heute noch eine Menge zu verbessern.....