Zug weg?! Informationen aber auch ....

Um das unerledigte Arbeitspensum aus dem letzten Jahr langsam wieder in Griff zu bekommen und auch termingerecht zu einem Meeting im Büro zu sein,  wollte ich heute morgen um 7.39 h von St. Magnus zum Bremer Hbf reisen. Aber der ausgewählte Zug war weg! Jetzt die Details: vor dem Weg zum Bahnhof ein prüfender Blick auf die VBN-App - die Auskunft war: Zug ist pünktlich! Pünktlich zur Abfahrt war nix da! Keine Durchsage am Bahnsteig, keine Information auf dem Display am Bahnhof. Da sich nix ereignete der bewährte Anruf bei 3-S in Bremen. Dort informierte mich der Mitarbeiter, das der Zug seit 7 Minuten Ausfahrt in Vegesack hat und fragte mich verwundert, ob der Zug nicht schon längst in St. Magnus angekommen sei. Auf mein Nein entgegnete er: "dann ist der Zug weg!"  Surprise, Surprise -  am frühen Morgen, wenn man in Gedanken schon am Arbeitsplatz ist! Um mich herum fingen die Kunden an zu telefonieren - um über ihre Verspätung zu informieren. Da, nach + 7 Minuten war der Zug dann doch "da" - natürlich eine kleine 5-er-Traktion, so das ab St. Magnus "Steh-Reisen" angesagt war.

Wo wohl die Informationen über die Verspätung geblieben sind? Dies wird wohl nie jemand erklären können, auf jeden Fall war der Zug nicht endgültig weg, sondern nur verdammt gut ausgelastet. Ein Umfallen war auf keinen Fall möglich ......

Nachklapp: nur ein kurzer Trip in die Innenstadt

Nun möchte ich dem geneigten Leser meiner Erfahrungen zu "nur ein kurzer Trip in die Innenstadt" nicht vorenthalten, wie die Geschichte weiterging.

Nachdem ich realisiert hatte, dass ab 14.30 h alles wieder lt. Fahrplan fahren sollte, beabsichtigte ich um 14.39 h ab Bremen-St. Magnus zum Bremer HBF zu reisen. Aus schlechten Erfahrungen sicherte ich mich doppelt ab --> ein prüfender Blick auf die VBN-App zeigte "pünktlich". Dann noch kurz den Abfahrtsmonitor der NWB gecheckt -- auch hier die Kunden-Information - pünktlich! Also auf dem Bahnhof ..... um dann festzustellen, das beide Informationen FALSCH waren!

Außergewöhnlich sinnvoll war eine Anzeige auf dem Display am Bahnsteig, das sich der Zug um 5 Minuten verspätet - allerdings nach der planmäßigen Abfahrt des Zuges - als wenn wir wartenden Fahrgäste nicht schon längst bemerkt hätten, das der Zug verspätet ist!!!!

Das Informations-Management im VBN hat noch viel Potential - hoffentlich merken wir Kunden in 2016 etwas davon!

In diesem Sinne - besseres Reisen mit dem VBN & der NWB im Neuen Jahr!

Nur ein kurzer Trip in die Innenstadt ......

...... wird gerade zu einer unkalkulierbaren Veranstaltung!

An einem arbeitsfreien Tag schnell einige Konzertkarten aus der Glocke zu holen gestaltet sich mit der Regio-S-Bahn zu einem Russischen Roulette! Bevor ich starten wollte ein prüfender Blick auf die VBN-App --> meine Wunschverbindung fällt aus - ohne Angabe von Gründen und auch die nachfolgenden Fahrten werden mit Ausfall gekennzeichnet. OK, ein Anruf bei der VBN-Service-Hotline - und Frau ist hinterher genauso schlau wie vorher. Neben der langen Wartezeit am Telefon erwischte ich dann einen Mitarbeiter, der mir genau das vorlas, was ich schon in der App gesehen hatte! Da mir diese Informationen nicht ausreichten noch ein Telefonat mit der 3-S-Zentrale am HBF - siehe da! - dort gab es weitere Informationen zu einem Bus-Ersatz-Verkehr(zwischen Bremen-Vegesack und Bremen - Burg) und einer Prognose(geplant bis 14.30 h). Diese Informationen warfen meine Planung über den Haufen, aber sie machten mich schlauer und ich konnte mich anders organisieren!

Wer bekommt welche Informationen und welche werden davon an die zahlenden Kunden weitergegeben, damit ein Mobilitäts-Planung möglich ist?

Regio-Mini-Bahn

Gerade schon wieder ein "besonderes" Erlebnis mit der Regio-Mini-Bahn - ein Winz-Zug bewegte sich um 21.04 h von Bremen Hbf nach Bremen-Farge. Schon als ich auf den Bahnsteig kam, wunderte ich mich, das so viele Menschen dort warteten. Aber dann die Eingebung - die Weihnachtsmärkte schließen und viele Menschen wollen nach dem Genuss von Grog, Glühwein, Feuerzangenbowle und Eierpunsch nicht mehr mit dem Auto nach Hause fahren und damit den Führerschein riskieren. Es fuhr eine kurze 3-er-Traktion an Gleis 5 im Bremer HBF ein - viele Fahrgäste mussten dem Zug hinterherlaufen, damit sie überhaupt eine Möglichkeit zum Einstieg erwischten. Meine Frage an den Triebwagenführer, ob ich bei ihm vorne mitfahren könnte, weil ich befürchtete, nicht mal einen Stehplatz zu erhalten, wurde leider verneint. So quetschte ich mich dann in die überquellende Bahn, sah belustigte und genervte Gesichter. Alle Sitzplätze waren besetzt, alle Stehplätze auch! Ein Zugbegleitung, die eigentlich im Zug hätte sein müssen, war nicht vorhanden bzw. traute sich nicht durch die Kunden-Massen. Ob dieses Erlebnis wohl Gelegenheits-Kunden motiviert, mehr mit der Regio-S-Bahn zu fahren?

Wo sind sie nur?

In der letzten Zeit reise ich wieder "indisch" zum Hauptbahnhof. Für die Mitleser, die mit dem Schlagwort "indisch" nichts anfangen können hier die Erklärung: die Züge sind so voll, das auf keinen Fall ein Sitzplatz zu ergattern ist, bei viel Glück gibt's noch einen Stehplatz. Meine Kollegin von der RS2 berichtete mir auch von vollen Zügen, so voll, das bald eine Mitfahrt nur noch auf dem Dach möglich ist. Darum die Frage - wo sind nur die ganzen Züge? Ist natürlich nicht bekannt, das im Winter mehr Kunden mit dem Zug reisen, ist ja auch nicht bekannt, das viele Flüchtlinge alle ihre Wege mit Bus & Bahn zurücklegen. Naja, und die ein oder zwei Besucher, die den Bremer Weihnachtsmarkt besuchen, sind ja keine "Stammkunden" sondern nur Gelegenheitsfahrer, die kann man mit vollen Zügen schon so beeindrucken, das sie zukünftig garantiert mit dem Auto fahren!

Also - wo sind sie bloß geblieben?

Unterwegs - das Fahrgastmagazin der NWB

Diese Kundenzeitschrift liegt seit einigen Tagen wieder in den Regio-S-Bahnen für Winter 2015/2016 aus. Inhaltlich ist dies ein "Kessel Buntes", für jeden ist etwas dabei. Allerdings werden die meisten Themen nur oberflächlich angerissen - wer hier inhaltlichen Tiefgang für die "Profi-Benutzer" erwartet, sollte sich lieber in den einschlägigen Foren oder bei den ÖPNV-Verbänden informieren. Ausgesprochen schade, das hier nicht die Möglichkeit genutzt wird, die recht komplexen Zusammenhänge des ÖPNVs zu erklären. Auch wäre ein "fremdsprachlicher" Anteil von Vorteil, denn nicht jeder Fahrgast kann den deutschen Artikeln folgen.

Ein bißchen Wind .....

brachte heute Morgen mal wieder das Regio-S-Bahn-Netz an seine Grenzen. Alle Beitragende zu diesem System waren am Limit! Nach 30 Minuten Wartezeit mit diversen "Fehlinformationen" über die VBN-App und die dynamischen Fahrgastinformationen am Gleis rollte am Bahnhof Bremen-St. Magnus ein Zug ein - welcher, ist mir immer noch nicht bekannt!  Ein Anruf bei der sonst gut informierten DB-3-S-Zentrale in Bremen brachte keine Klarheit bzw. Licht ins Dunkel. Reisende mit Anschlußverbindungen checkten immer wieder die App, um zu prüfen, ob der Anschluss noch möglich ist. Doch was nützt ein Fehl-Information? Besonders spannend war die Entwicklung der Verspätung - von +3 Min. sprang die VBN-App auf einmal auf +20 Minuten --> welch wundersame Vermehrung von Verspätung! Eine Verbindung, die mit Ausfall gekennzeichnet war, sollte dann auf einmal wieder pünktlich verkehren - welch wundersame Durchführung von Fahrten! Wirkt auf Kunden, die die Information dringend benötigten, nicht professionell oder überzeugend.

Dabei haben doch alle Beteiligten viel Zeit und Energie investiert, solche Situationen besser zu managen. Aus meiner Sicht Test nicht bestanden!

Nicht nachzuvollziehen .....

.... oder wie ist es einzuordnen, wenn ein prüfender Blick auf die VBN-App keine Verspätung einer Verbindung anzeigt? Nach einer kurzen Tram-Fahrt innerhalb Bremens(4 Minuten) zum Hauptbahnhof  erwischt "die Verspätungs-Wahrheit" den Kunden dann endlich am Gleis? Wie kann es angehen, das dann der gewünschte Zug auf einmal mit +5 Minuten am Gleis angezeigt wird? Die VBN-App schlummert seelenruhig weiter, nicht mal nach der verspäteten Abfahrt zuckt oder rührt sich die Zahl in der App! Schade, eigentlich komplett überflüssig, wenn da keine Info geliefert wird.

Liebe Besteller der Eisenbahnen, wann lebt ihr endlich den Vertrag, den ihr für uns Kunden geschlossen habt? Wann bekomme ich endlich korrekte Echtzeit-Leistung für mein Geld? Nicht vergessen, ich zahle doppelt --> einmal über den Kaufpreis für das Monats-Ticket und dann noch über meine Einkommensteuer. Das was dort heute geliefert wird, ist einfach ungenügend - und nach über 4 Jahren ist immer noch keine Besserung in Sicht !

Neue Web-Serie über Pendler: http://bit.ly/1E4PFKi

Es wird weiter geübt ......

Bahnfahren zu betreiben und Kunden per Echzeit zu informieren - beides heute Abend erfolglos! Plan war, um 18.34 h von Bremen Hbf nach Bremen-Vegesack zu reisen.
Der geneigte Reisende meint, kein Thema - sollte doch einfach sein! Nee, die "Beförderung" des genervten Reisenden endete dann mit einer verspäteten Ankunft von + 24 min. in Bremen-St. Magnus! Die App als Kundeninformations-Tool hat den ganzen Spaß mal wieder nicht abgebildet, geschweige denn das wir Reisenden den Grund der Verspätung erfahren haben.

Heute wurde ich "befördert" , mehr aber auf keinen Fall ......

Wann verstehen die Besteller, das dies heute nicht mehr reicht? Steigert man so die Zahl der Benutzer? Ich habe meine Zweifel!