Heute morgen kamen mir wieder Zweifel an der Leistungsfähigkeit des Regio-S-Bahn-Systems und der Verlässlichkeit der Echtzeit-Information --> die Konsequenz war dann die Benutzung des Autos!
Hier nun die Details: Zu einem Termin mussste ich heute morgen um 8.00 h im Büro sein. Um kurz vor 7 Uhr ein prüfender Blick auf die VBN-App, ob meine gewünschte Verbindung von Bremen-St. Magnus um 7.24 h auch verkehrt. Die VBN-App zeigte "pünktlich" an - also alles paletti! Also überhaupt keine Not darüber nachzudenken, eine Verbindung früher zu nutzen! Dann - 20 Minuten später - auf dem Weg zum Bahnhof noch mal der Blick auf die App - UND FAST WÄRE ICH UMGEFALLEN! die Information "VERBINDUNG FÄLLT AUS!!" Keine Angabe von Gründen - nur die lakonische Information "Verbindung fällt aus"!!!!!
Ist der Zug unterwegs stehen geblieben? Oder was der Grund, das um 7.00 h der Punkt noch pünktlich fahren sollte, ungefährt 20 Minuten sollte er ausfallen? Denn eigentlich muss der Zug schon in Farge oder zumindest auf dem Weg dorthin sein - nur die Information kam - wie immer - viel zu spät beim Kunden an! Das macht nicht glücklich geschweige denn zufrieden mit dem Service, den die NWB liefert oder der VBN via VBN-App!
Sorry, aber ein gewisse Verlässlichkeit bzw. Planbarkeit ist Grundvoraussetzung eines Dienstleisters - ohne Wenn und Aber!
Also noch Raum, etwas zu verbessern!
Freitag, 3. Juni 2016
Montag, 30. Mai 2016
Gequirlter Mief
Der Sommer ist noch nicht richtig da - der Frühling noch nicht weg - ABER die Luft bei der NWB ist - wie auch in den Vorjahren - ein gequirlter Mief!
Heute war nun einer der ersten Tage, an dem hohe Luftfeuchtigkeit auf relativ hohe Temperaturen traf - und der Kunden bekam kostenlos schlechte Luft geliefert. Auf die Frage, was ich als Fahrgast tun kann, damit die Luft im Zug besser wird, zuckte die Zugbegleiterin nur die Schultern und meinte, das die Klima-Anlage ordnungsgemäß arbeiten würde. Die junge Frau bezog ihre Aussage aber nur auf das Geräusch im Zug - auf die Frage wie sie die tatsächliche Funktionalität erkennen bzw. prüfen würde, war dann Schulterzucken angesagt.
Nun denn, als regelmäßiger Nutzer der Regio-S-Bahn wundere ich mich häufiger, ob der Luftqualität im Zug. Dies ist besonders herausfordernd, da keine Fenster zu öffnen sind und als Fahrgast keine Möglichkeit besteht, etwas an der Situation zu ändern.
Ob der Triebwagenführer tatsächlich ein Auge auf der Funktionalität der Klima-Anlage hat, wage ich zu bezweifeln,.Ihn interessiert garantiert nur die pünktliche Abfahrt seines Zuges - nix anderes!
Heute war nun einer der ersten Tage, an dem hohe Luftfeuchtigkeit auf relativ hohe Temperaturen traf - und der Kunden bekam kostenlos schlechte Luft geliefert. Auf die Frage, was ich als Fahrgast tun kann, damit die Luft im Zug besser wird, zuckte die Zugbegleiterin nur die Schultern und meinte, das die Klima-Anlage ordnungsgemäß arbeiten würde. Die junge Frau bezog ihre Aussage aber nur auf das Geräusch im Zug - auf die Frage wie sie die tatsächliche Funktionalität erkennen bzw. prüfen würde, war dann Schulterzucken angesagt.
Nun denn, als regelmäßiger Nutzer der Regio-S-Bahn wundere ich mich häufiger, ob der Luftqualität im Zug. Dies ist besonders herausfordernd, da keine Fenster zu öffnen sind und als Fahrgast keine Möglichkeit besteht, etwas an der Situation zu ändern.
Ob der Triebwagenführer tatsächlich ein Auge auf der Funktionalität der Klima-Anlage hat, wage ich zu bezweifeln,.Ihn interessiert garantiert nur die pünktliche Abfahrt seines Zuges - nix anderes!
Dienstag, 10. Mai 2016
Wer gibt mir meine Zeit zurück?
Nach längerer Abstinenz durch Urlaub hat mich das heutige Erlebnis mit der Regio-S-Bahn wieder in eine emotionale Dimensionen gebracht, die ich nicht mehr für möglich gehalten habe! Aber immer schön der Reihe nach!
Geplant war die Abfahrt um 19.04 h vom Bremer HBF nach Bremen-Farge. OK, ein vorheriger check auf der VBN-App wies auf eine Verspätung von +2 Minuten hin - noch akzetabel. Dann aber - auf wundersame Weise wurden es auf ein Mal 15 Minuten - eine wundersame Vermehrung von Verspätung! Wie das immer wieder geht, ist mir als Kunde "das große Rätsel der Menschheit"!
Auf dem Display an Gleis 5 wurden erst 10 Minuten, dann 5 Minuten angezeigt - auch komisch!
Dann fuhr mit +8 Minuten ein Zug ein - der dann aber nicht abfuhr! Nach einigen Minuten des Wartens dann eine Durchsage im Zug, die leider so leise war, das es kein Kunde verstand! Da hilft dann immer wieder die 3-S-Zentrale, die - zumindest theoretisch - das Bahnsystem überblicken sollten. Von hier die Information, das die Strecke auf unbestimmte Zeit wg. eines Polizei-Einsatzes gesperrt ist. Auf Nachfrage, wie es denn weitergehe, konnte mir der Mitarbeiter keine Auskunft geben.
OK, inzwischen 19.28 h, auf einem benachbarten Gleis fuhr dann nachfolgende Zug ein. Wir Kunden wurden wieder durch eine Durchsage im Zug zu etwas aufgefordert - für mich leider nicht hörbar! Nur an der Bewegung, die dann im Zug einsetzte, vermutete ich, das die Kunden aufgefordert wurden, auf den anderen Zug zu wechseln, da erste Zug nicht weiterfahren würde.
Na dann: auf zu Gleis 3! Nachvollziehbar, das sowohl der Zug als auch das Gleis voll mit Kunden war. Keiner wusste etwas, keiner informierte! Das ist Steinzeit - das hat mit modernem Kunden-Management gar nichts zu tun! Kunden haben Anspruch auf Information - dazu gibt es inzwischen auch entsprechende Gerichtsurteile.
Das uns Kunden keine bzw. sehr unzureichende Informationen zur Verfügung gestellt werden, stellt die Loyalität zu diesem System immer wieder in Frage! Klar, als Monopolist kann jeder seine Stärke ausspielen, nur das bringt keine "freiwilligen" Kunden hinzu!
Meine persönliche Zeitkalkulation für heute: Benutzung der Regio-S-Bahn mit all ihren Ausprägungen hat mich mal wieder +55 Minuten gekostet.
An welchem Kiosk kann ich Zeit kaufen bzw. zurückbekommen?
Geplant war die Abfahrt um 19.04 h vom Bremer HBF nach Bremen-Farge. OK, ein vorheriger check auf der VBN-App wies auf eine Verspätung von +2 Minuten hin - noch akzetabel. Dann aber - auf wundersame Weise wurden es auf ein Mal 15 Minuten - eine wundersame Vermehrung von Verspätung! Wie das immer wieder geht, ist mir als Kunde "das große Rätsel der Menschheit"!
Auf dem Display an Gleis 5 wurden erst 10 Minuten, dann 5 Minuten angezeigt - auch komisch!
Dann fuhr mit +8 Minuten ein Zug ein - der dann aber nicht abfuhr! Nach einigen Minuten des Wartens dann eine Durchsage im Zug, die leider so leise war, das es kein Kunde verstand! Da hilft dann immer wieder die 3-S-Zentrale, die - zumindest theoretisch - das Bahnsystem überblicken sollten. Von hier die Information, das die Strecke auf unbestimmte Zeit wg. eines Polizei-Einsatzes gesperrt ist. Auf Nachfrage, wie es denn weitergehe, konnte mir der Mitarbeiter keine Auskunft geben.
OK, inzwischen 19.28 h, auf einem benachbarten Gleis fuhr dann nachfolgende Zug ein. Wir Kunden wurden wieder durch eine Durchsage im Zug zu etwas aufgefordert - für mich leider nicht hörbar! Nur an der Bewegung, die dann im Zug einsetzte, vermutete ich, das die Kunden aufgefordert wurden, auf den anderen Zug zu wechseln, da erste Zug nicht weiterfahren würde.
Na dann: auf zu Gleis 3! Nachvollziehbar, das sowohl der Zug als auch das Gleis voll mit Kunden war. Keiner wusste etwas, keiner informierte! Das ist Steinzeit - das hat mit modernem Kunden-Management gar nichts zu tun! Kunden haben Anspruch auf Information - dazu gibt es inzwischen auch entsprechende Gerichtsurteile.
Das uns Kunden keine bzw. sehr unzureichende Informationen zur Verfügung gestellt werden, stellt die Loyalität zu diesem System immer wieder in Frage! Klar, als Monopolist kann jeder seine Stärke ausspielen, nur das bringt keine "freiwilligen" Kunden hinzu!
Meine persönliche Zeitkalkulation für heute: Benutzung der Regio-S-Bahn mit all ihren Ausprägungen hat mich mal wieder +55 Minuten gekostet.
An welchem Kiosk kann ich Zeit kaufen bzw. zurückbekommen?
Dienstag, 23. Februar 2016
Dreifacher Kundenfrust!
Heute war mal wieder ein Tag, an dem ich mich gefragt habe, wie man mit mir als zahlenden Kunden umgeht?!
Morgens auf dem Weg ins Büro war der Zug so "kurz geraten", das noch Stehplätze im Angebot waren. Naja, wäre ja auch vermessen, bei diesem kleinen finanziellen Beitrag, den ich als Kunde jeden Monat entrichte, einen bequemen Sitzplatz zu erwarten. Eigentlich sollte ich froh sein, das überhaupt was kommt! Ok, meine Ansprüche sind wohl wirklich zu hoch - dann der Preis für das VBN-Monats-Ticket aber auch! Neben dem Platz- gab es dann auch noch Luft-Mangel, dieses steigert das morgendliche Wohlbefinden ungemein!
Dann heute Abend Teil zwei der Enttäuschung: um 18.45 h fuhren zwei Überland-Busse(Linien 120 und 226) ohne Halt an der "Haltestelle Westerstrasse" vorbei. Die eindeutigen Mitfahrwunsch-Signale der Kunden wurden von den Busfahrern bestens ignoriert. Mein Eindruck war eher der, das die Fahrer noch Gas gaben. Der Bus 120 musste aufgrund eines Fahrgastwunsches dann doch halten - so ca. 60 Meter hinter der eigentlichen Haltestelle - auf offener Strecke! Nicht das der Fahrer wartete, nein, Fahrgast raus, schnell Tür zu, kräftig aufs Gaspedal getreten und wech .....
Dann Teil drei der Enttäuschung: Anruf bei der Service-Hotline des VBNs mit der Frage, ob die Haltepflicht an der Westerstrasse aufgehoben sei? Natürlich nicht bestätigte mir die Mitarbeiterin der Hotline. Sie nahm meine Beschwerde auf und versicherte mir, das ich eine Antwort der Busunternehmen bekomme werde.
Nur komisch, bis heute habe ich nie eine Antwort auf meine Reklamationen erhalten - sollte sich dort etwa im Sinne der Kunden verbessert haben oder wollte man mich nur ruhig stellen?
Morgens auf dem Weg ins Büro war der Zug so "kurz geraten", das noch Stehplätze im Angebot waren. Naja, wäre ja auch vermessen, bei diesem kleinen finanziellen Beitrag, den ich als Kunde jeden Monat entrichte, einen bequemen Sitzplatz zu erwarten. Eigentlich sollte ich froh sein, das überhaupt was kommt! Ok, meine Ansprüche sind wohl wirklich zu hoch - dann der Preis für das VBN-Monats-Ticket aber auch! Neben dem Platz- gab es dann auch noch Luft-Mangel, dieses steigert das morgendliche Wohlbefinden ungemein!
Dann heute Abend Teil zwei der Enttäuschung: um 18.45 h fuhren zwei Überland-Busse(Linien 120 und 226) ohne Halt an der "Haltestelle Westerstrasse" vorbei. Die eindeutigen Mitfahrwunsch-Signale der Kunden wurden von den Busfahrern bestens ignoriert. Mein Eindruck war eher der, das die Fahrer noch Gas gaben. Der Bus 120 musste aufgrund eines Fahrgastwunsches dann doch halten - so ca. 60 Meter hinter der eigentlichen Haltestelle - auf offener Strecke! Nicht das der Fahrer wartete, nein, Fahrgast raus, schnell Tür zu, kräftig aufs Gaspedal getreten und wech .....
Dann Teil drei der Enttäuschung: Anruf bei der Service-Hotline des VBNs mit der Frage, ob die Haltepflicht an der Westerstrasse aufgehoben sei? Natürlich nicht bestätigte mir die Mitarbeiterin der Hotline. Sie nahm meine Beschwerde auf und versicherte mir, das ich eine Antwort der Busunternehmen bekomme werde.
Nur komisch, bis heute habe ich nie eine Antwort auf meine Reklamationen erhalten - sollte sich dort etwa im Sinne der Kunden verbessert haben oder wollte man mich nur ruhig stellen?
Montag, 8. Februar 2016
Wie sie sehen, sehen sie nix ......
Einige Tage lief der Betrieb auf den von mir ausgewählten Strecken und Verbindungen mit relativ wenig Verspätungen bzw. Ausfällen. Aber heute kam's dann wieder --> das volle Kunden-Fehlinformations-Programm!
Nachdem ich von der Regio-S-Bahn um 16.34 h im Bremer Hbf nur noch die Rücklichter des pünktlich abfahrenden Zuges sah, musste ich auf die folgende Verbindung warten. Damit ich meinen Arzt-Termin tatsächlich wahrnehmen konnte noch ein schneller Blick auf die VBN-App --> pünktliche Abfahrt um 16.49 h Richtung Vegesack angekündigt.
Etwas irritierte mich die Tatsache, das auf dem Display am Gleis immer noch der Zug nach Verden angekündigt war, der dann aber nur bis Langwedel fahren sollte! Dieser rollte verspätet ein und fuhr dann los. Darauf folgend hätte eigentlich der Zug nach Bremen-Nord einfahren sollen - ABER es kam nix! Die VBN-App schlummerte immer noch bzw. zeigte brav die +0, nur kam nix! Dann wieder der obligatorische Anruf bei 3-S. Hier gab's die Info, das der gewünschte Zug mit +25 Minuten noch in Bremen-Burg steht! Uuups, wie soll der denn dann um 16.49 h zurück nach Bremen-Nord fahren? Das ist ja so eine Mini-Verspätung, die braucht man nicht in der App abbilden, geschweige denn Kunden am Gleis zu informieren! Knapp 7 Minuten nach geplanter Abfahrt wurden wir Kunden verbal informiert, das der Zug ausfällt! Also, wenn uns das nicht die weibliche Stimmer mitgeteilt hätte, wir Fahrgäste am bestens gefüllten Gleis hätten das wirklich nicht gemerkt ,,,,,
Den Mitarbeiter von 3-S hatte ich auch so verstanden, das die Verspätung nicht überraschend aufgetreten war, sondern schon länger "mitgeschleppt" wurde. Da stellt sich der zahlenden Kunde wieder die Frage, ob "Kundeninformation" auch mit der Entrichtung des Fahrpreises bezahlt wurde?!
Nachdem ich von der Regio-S-Bahn um 16.34 h im Bremer Hbf nur noch die Rücklichter des pünktlich abfahrenden Zuges sah, musste ich auf die folgende Verbindung warten. Damit ich meinen Arzt-Termin tatsächlich wahrnehmen konnte noch ein schneller Blick auf die VBN-App --> pünktliche Abfahrt um 16.49 h Richtung Vegesack angekündigt.
Etwas irritierte mich die Tatsache, das auf dem Display am Gleis immer noch der Zug nach Verden angekündigt war, der dann aber nur bis Langwedel fahren sollte! Dieser rollte verspätet ein und fuhr dann los. Darauf folgend hätte eigentlich der Zug nach Bremen-Nord einfahren sollen - ABER es kam nix! Die VBN-App schlummerte immer noch bzw. zeigte brav die +0, nur kam nix! Dann wieder der obligatorische Anruf bei 3-S. Hier gab's die Info, das der gewünschte Zug mit +25 Minuten noch in Bremen-Burg steht! Uuups, wie soll der denn dann um 16.49 h zurück nach Bremen-Nord fahren? Das ist ja so eine Mini-Verspätung, die braucht man nicht in der App abbilden, geschweige denn Kunden am Gleis zu informieren! Knapp 7 Minuten nach geplanter Abfahrt wurden wir Kunden verbal informiert, das der Zug ausfällt! Also, wenn uns das nicht die weibliche Stimmer mitgeteilt hätte, wir Fahrgäste am bestens gefüllten Gleis hätten das wirklich nicht gemerkt ,,,,,
Den Mitarbeiter von 3-S hatte ich auch so verstanden, das die Verspätung nicht überraschend aufgetreten war, sondern schon länger "mitgeschleppt" wurde. Da stellt sich der zahlenden Kunde wieder die Frage, ob "Kundeninformation" auch mit der Entrichtung des Fahrpreises bezahlt wurde?!
Mittwoch, 20. Januar 2016
"Aufgefahren" .....
.... auf einen liegengebliebenen Güterzug ist heute Morgen der Zug, der planmäßig um 7.54 h von Bremen-St. Magnus nach Bremen Hbf fährt.
Die Abfahrt in St. Magnus war noch einigermaßen pünktlich(+2 Minuten), aber zwischen Bremen-Lesum und Bremen-Burg stoppte der Zug auf freier Strecke. Eher ein ungewöhnlicher Bereich.
Nach einiger Zeit eine Durchsage des Zugführers: Strecke ist aufgrund eines vor uns liegengebliebenen Güterzuges gesperrt! Zeitfenster der Sperrung unbekannt! Es entwickelte sich ein komisches Gefühl, was meinen wichtigen Termin im Büro betraf! Zwischen zwei Bahnhöfen ist kein Entkommen aus der NWB .....
Der Zugführer informierte uns über den Status der Streckensperrung - viele Kunden telefonierten, um ihre Verspätung anzukündigen. Einige Reisende mit Koffer sahen gestresst aus, da ihre Weiterfahrt unmöglich wurde.
Dann endlich, nach über 20 min. Stillstand konnten wir weiterfahren - allerdings musste natürlich erst noch ein RE aus Bremerhaven vor uns fahren. Wir trafen mit knapp 25 Minuten Verspätung dann am Bremer Hbf ein.
Das Fahren mit der Regio-S-Bahn beinhaltet immer wieder eine Überraschung - leider IMMER zu Lasten der Kunden!
Die Abfahrt in St. Magnus war noch einigermaßen pünktlich(+2 Minuten), aber zwischen Bremen-Lesum und Bremen-Burg stoppte der Zug auf freier Strecke. Eher ein ungewöhnlicher Bereich.
Nach einiger Zeit eine Durchsage des Zugführers: Strecke ist aufgrund eines vor uns liegengebliebenen Güterzuges gesperrt! Zeitfenster der Sperrung unbekannt! Es entwickelte sich ein komisches Gefühl, was meinen wichtigen Termin im Büro betraf! Zwischen zwei Bahnhöfen ist kein Entkommen aus der NWB .....
Der Zugführer informierte uns über den Status der Streckensperrung - viele Kunden telefonierten, um ihre Verspätung anzukündigen. Einige Reisende mit Koffer sahen gestresst aus, da ihre Weiterfahrt unmöglich wurde.
Dann endlich, nach über 20 min. Stillstand konnten wir weiterfahren - allerdings musste natürlich erst noch ein RE aus Bremerhaven vor uns fahren. Wir trafen mit knapp 25 Minuten Verspätung dann am Bremer Hbf ein.
Das Fahren mit der Regio-S-Bahn beinhaltet immer wieder eine Überraschung - leider IMMER zu Lasten der Kunden!
Montag, 18. Januar 2016
Festgefroren am Bahnsteig
Heute morgen waren wir Kunden am Bahnsteig in Bremen-St. Magnus festgefroren - weil mal wieder kein Zug kam! Festgefroren auch die Kunden-Informationen(im System-Nirgendwo) und auch die VBN-App schien bei -6°C nicht arbeiten zu können!
Auf jeden Fall sah es zuerst so aus, als wenn heute morgen alles pünktlich fahren sollte. Doch am Gleis angekommen, holte uns Kunden die brutale Kälte-Wahrheit ein --> kein Zug um 8.24 h zum Bremer Hbf. OK, bei diesen Temperaturen noch mal ein prüfender Blick auf die VBN-App. Diese informierte uns Kunden(wohlbemerkt NACH der planmäßigen Abfahrt!) über eine Verspätung von 2 Minuten.
Aber - auch hier wieder FALSCH! Keine Bahn in Sicht, geschweige denn am Bahnsteig. Dann die 3-S-Zentrale am Hauptbahnhof angerufen - dort dann die Verspätungsprognose von + 8 Minuten. Tatsächlich waren es dann + 12 Minuten - und die Montagslaune hatte schon eine Delle, weil Kunde durchgefroren war. Ist ja auch vermessen zu erwarten, das jemand der im warmen Büro oder warmen Zug sitzt an Kunden denkt, die draußen auf einen Zug warten - selbst Schuld, fahrt doch lieber Auto!
Oder - wir bekommen beheizte Aufenthaltsräume am Gleis zur Verfügung gestellt und eine Möglichkeit, uns Heißgetränke zu kaufen - wie in den 50-er-Jahren.
Und nicht das sich das System während des Tages erholt hat - nee, auf der Rückfahrt heute Abend wieder eine Verspätung inklusive! Eine Erfahrung, auf die ich bei diesen Temperaturen gerne verzichte! Kann ich diese Leistung eigentlich an die Besteller zurückgeben?
Auf jeden Fall sah es zuerst so aus, als wenn heute morgen alles pünktlich fahren sollte. Doch am Gleis angekommen, holte uns Kunden die brutale Kälte-Wahrheit ein --> kein Zug um 8.24 h zum Bremer Hbf. OK, bei diesen Temperaturen noch mal ein prüfender Blick auf die VBN-App. Diese informierte uns Kunden(wohlbemerkt NACH der planmäßigen Abfahrt!) über eine Verspätung von 2 Minuten.
Aber - auch hier wieder FALSCH! Keine Bahn in Sicht, geschweige denn am Bahnsteig. Dann die 3-S-Zentrale am Hauptbahnhof angerufen - dort dann die Verspätungsprognose von + 8 Minuten. Tatsächlich waren es dann + 12 Minuten - und die Montagslaune hatte schon eine Delle, weil Kunde durchgefroren war. Ist ja auch vermessen zu erwarten, das jemand der im warmen Büro oder warmen Zug sitzt an Kunden denkt, die draußen auf einen Zug warten - selbst Schuld, fahrt doch lieber Auto!
Oder - wir bekommen beheizte Aufenthaltsräume am Gleis zur Verfügung gestellt und eine Möglichkeit, uns Heißgetränke zu kaufen - wie in den 50-er-Jahren.
Und nicht das sich das System während des Tages erholt hat - nee, auf der Rückfahrt heute Abend wieder eine Verspätung inklusive! Eine Erfahrung, auf die ich bei diesen Temperaturen gerne verzichte! Kann ich diese Leistung eigentlich an die Besteller zurückgeben?
Mittwoch, 13. Januar 2016
Zug weg?! Informationen aber auch ....
Um das unerledigte Arbeitspensum aus dem letzten Jahr langsam wieder in Griff zu bekommen und auch termingerecht zu einem Meeting im Büro zu sein, wollte ich heute morgen um 7.39 h von St. Magnus zum Bremer Hbf reisen. Aber der ausgewählte Zug war weg! Jetzt die Details: vor dem Weg zum Bahnhof ein prüfender Blick auf die VBN-App - die Auskunft war: Zug ist pünktlich! Pünktlich zur Abfahrt war nix da! Keine Durchsage am Bahnsteig, keine Information auf dem Display am Bahnhof. Da sich nix ereignete der bewährte Anruf bei 3-S in Bremen. Dort informierte mich der Mitarbeiter, das der Zug seit 7 Minuten Ausfahrt in Vegesack hat und fragte mich verwundert, ob der Zug nicht schon längst in St. Magnus angekommen sei. Auf mein Nein entgegnete er: "dann ist der Zug weg!" Surprise, Surprise - am frühen Morgen, wenn man in Gedanken schon am Arbeitsplatz ist! Um mich herum fingen die Kunden an zu telefonieren - um über ihre Verspätung zu informieren. Da, nach + 7 Minuten war der Zug dann doch "da" - natürlich eine kleine 5-er-Traktion, so das ab St. Magnus "Steh-Reisen" angesagt war.
Wo wohl die Informationen über die Verspätung geblieben sind? Dies wird wohl nie jemand erklären können, auf jeden Fall war der Zug nicht endgültig weg, sondern nur verdammt gut ausgelastet. Ein Umfallen war auf keinen Fall möglich ......
Wo wohl die Informationen über die Verspätung geblieben sind? Dies wird wohl nie jemand erklären können, auf jeden Fall war der Zug nicht endgültig weg, sondern nur verdammt gut ausgelastet. Ein Umfallen war auf keinen Fall möglich ......
Mittwoch, 30. Dezember 2015
Nachklapp: nur ein kurzer Trip in die Innenstadt
Nun möchte ich dem geneigten Leser meiner Erfahrungen zu "nur ein kurzer Trip in die Innenstadt" nicht vorenthalten, wie die Geschichte weiterging.
Nachdem ich realisiert hatte, dass ab 14.30 h alles wieder lt. Fahrplan fahren sollte, beabsichtigte ich um 14.39 h ab Bremen-St. Magnus zum Bremer HBF zu reisen. Aus schlechten Erfahrungen sicherte ich mich doppelt ab --> ein prüfender Blick auf die VBN-App zeigte "pünktlich". Dann noch kurz den Abfahrtsmonitor der NWB gecheckt -- auch hier die Kunden-Information - pünktlich! Also auf dem Bahnhof ..... um dann festzustellen, das beide Informationen FALSCH waren!
Außergewöhnlich sinnvoll war eine Anzeige auf dem Display am Bahnsteig, das sich der Zug um 5 Minuten verspätet - allerdings nach der planmäßigen Abfahrt des Zuges - als wenn wir wartenden Fahrgäste nicht schon längst bemerkt hätten, das der Zug verspätet ist!!!!
Das Informations-Management im VBN hat noch viel Potential - hoffentlich merken wir Kunden in 2016 etwas davon!
In diesem Sinne - besseres Reisen mit dem VBN & der NWB im Neuen Jahr!
Nachdem ich realisiert hatte, dass ab 14.30 h alles wieder lt. Fahrplan fahren sollte, beabsichtigte ich um 14.39 h ab Bremen-St. Magnus zum Bremer HBF zu reisen. Aus schlechten Erfahrungen sicherte ich mich doppelt ab --> ein prüfender Blick auf die VBN-App zeigte "pünktlich". Dann noch kurz den Abfahrtsmonitor der NWB gecheckt -- auch hier die Kunden-Information - pünktlich! Also auf dem Bahnhof ..... um dann festzustellen, das beide Informationen FALSCH waren!
Außergewöhnlich sinnvoll war eine Anzeige auf dem Display am Bahnsteig, das sich der Zug um 5 Minuten verspätet - allerdings nach der planmäßigen Abfahrt des Zuges - als wenn wir wartenden Fahrgäste nicht schon längst bemerkt hätten, das der Zug verspätet ist!!!!
Das Informations-Management im VBN hat noch viel Potential - hoffentlich merken wir Kunden in 2016 etwas davon!
In diesem Sinne - besseres Reisen mit dem VBN & der NWB im Neuen Jahr!
Dienstag, 29. Dezember 2015
Nur ein kurzer Trip in die Innenstadt ......
...... wird gerade zu einer unkalkulierbaren Veranstaltung!
An einem arbeitsfreien Tag schnell einige Konzertkarten aus der Glocke zu holen gestaltet sich mit der Regio-S-Bahn zu einem Russischen Roulette! Bevor ich starten wollte ein prüfender Blick auf die VBN-App --> meine Wunschverbindung fällt aus - ohne Angabe von Gründen und auch die nachfolgenden Fahrten werden mit Ausfall gekennzeichnet. OK, ein Anruf bei der VBN-Service-Hotline - und Frau ist hinterher genauso schlau wie vorher. Neben der langen Wartezeit am Telefon erwischte ich dann einen Mitarbeiter, der mir genau das vorlas, was ich schon in der App gesehen hatte! Da mir diese Informationen nicht ausreichten noch ein Telefonat mit der 3-S-Zentrale am HBF - siehe da! - dort gab es weitere Informationen zu einem Bus-Ersatz-Verkehr(zwischen Bremen-Vegesack und Bremen - Burg) und einer Prognose(geplant bis 14.30 h). Diese Informationen warfen meine Planung über den Haufen, aber sie machten mich schlauer und ich konnte mich anders organisieren!
Wer bekommt welche Informationen und welche werden davon an die zahlenden Kunden weitergegeben, damit ein Mobilitäts-Planung möglich ist?
An einem arbeitsfreien Tag schnell einige Konzertkarten aus der Glocke zu holen gestaltet sich mit der Regio-S-Bahn zu einem Russischen Roulette! Bevor ich starten wollte ein prüfender Blick auf die VBN-App --> meine Wunschverbindung fällt aus - ohne Angabe von Gründen und auch die nachfolgenden Fahrten werden mit Ausfall gekennzeichnet. OK, ein Anruf bei der VBN-Service-Hotline - und Frau ist hinterher genauso schlau wie vorher. Neben der langen Wartezeit am Telefon erwischte ich dann einen Mitarbeiter, der mir genau das vorlas, was ich schon in der App gesehen hatte! Da mir diese Informationen nicht ausreichten noch ein Telefonat mit der 3-S-Zentrale am HBF - siehe da! - dort gab es weitere Informationen zu einem Bus-Ersatz-Verkehr(zwischen Bremen-Vegesack und Bremen - Burg) und einer Prognose(geplant bis 14.30 h). Diese Informationen warfen meine Planung über den Haufen, aber sie machten mich schlauer und ich konnte mich anders organisieren!
Wer bekommt welche Informationen und welche werden davon an die zahlenden Kunden weitergegeben, damit ein Mobilitäts-Planung möglich ist?
Mittwoch, 9. Dezember 2015
Regio-Mini-Bahn
Gerade schon wieder ein "besonderes" Erlebnis mit der Regio-Mini-Bahn - ein Winz-Zug bewegte sich um 21.04 h von Bremen Hbf nach Bremen-Farge. Schon als ich auf den Bahnsteig kam, wunderte ich mich, das so viele Menschen dort warteten. Aber dann die Eingebung - die Weihnachtsmärkte schließen und viele Menschen wollen nach dem Genuss von Grog, Glühwein, Feuerzangenbowle und Eierpunsch nicht mehr mit dem Auto nach Hause fahren und damit den Führerschein riskieren. Es fuhr eine kurze 3-er-Traktion an Gleis 5 im Bremer HBF ein - viele Fahrgäste mussten dem Zug hinterherlaufen, damit sie überhaupt eine Möglichkeit zum Einstieg erwischten. Meine Frage an den Triebwagenführer, ob ich bei ihm vorne mitfahren könnte, weil ich befürchtete, nicht mal einen Stehplatz zu erhalten, wurde leider verneint. So quetschte ich mich dann in die überquellende Bahn, sah belustigte und genervte Gesichter. Alle Sitzplätze waren besetzt, alle Stehplätze auch! Ein Zugbegleitung, die eigentlich im Zug hätte sein müssen, war nicht vorhanden bzw. traute sich nicht durch die Kunden-Massen. Ob dieses Erlebnis wohl Gelegenheits-Kunden motiviert, mehr mit der Regio-S-Bahn zu fahren?
Donnerstag, 3. Dezember 2015
Wo sind sie nur?
In der letzten Zeit reise ich wieder "indisch" zum Hauptbahnhof. Für die Mitleser, die mit dem Schlagwort "indisch" nichts anfangen können hier die Erklärung: die Züge sind so voll, das auf keinen Fall ein Sitzplatz zu ergattern ist, bei viel Glück gibt's noch einen Stehplatz. Meine Kollegin von der RS2 berichtete mir auch von vollen Zügen, so voll, das bald eine Mitfahrt nur noch auf dem Dach möglich ist. Darum die Frage - wo sind nur die ganzen Züge? Ist natürlich nicht bekannt, das im Winter mehr Kunden mit dem Zug reisen, ist ja auch nicht bekannt, das viele Flüchtlinge alle ihre Wege mit Bus & Bahn zurücklegen. Naja, und die ein oder zwei Besucher, die den Bremer Weihnachtsmarkt besuchen, sind ja keine "Stammkunden" sondern nur Gelegenheitsfahrer, die kann man mit vollen Zügen schon so beeindrucken, das sie zukünftig garantiert mit dem Auto fahren!
Also - wo sind sie bloß geblieben?
Also - wo sind sie bloß geblieben?
Freitag, 27. November 2015
Unterwegs - das Fahrgastmagazin der NWB
Diese Kundenzeitschrift liegt seit einigen Tagen wieder in den Regio-S-Bahnen für Winter 2015/2016 aus. Inhaltlich ist dies ein "Kessel Buntes", für jeden ist etwas dabei. Allerdings werden die meisten Themen nur oberflächlich angerissen - wer hier inhaltlichen Tiefgang für die "Profi-Benutzer" erwartet, sollte sich lieber in den einschlägigen Foren oder bei den ÖPNV-Verbänden informieren. Ausgesprochen schade, das hier nicht die Möglichkeit genutzt wird, die recht komplexen Zusammenhänge des ÖPNVs zu erklären. Auch wäre ein "fremdsprachlicher" Anteil von Vorteil, denn nicht jeder Fahrgast kann den deutschen Artikeln folgen.
Mittwoch, 18. November 2015
Ein bißchen Wind .....
brachte heute Morgen mal wieder das Regio-S-Bahn-Netz an seine Grenzen. Alle Beitragende zu diesem System waren am Limit! Nach 30 Minuten Wartezeit mit diversen "Fehlinformationen" über die VBN-App und die dynamischen Fahrgastinformationen am Gleis rollte am Bahnhof Bremen-St. Magnus ein Zug ein - welcher, ist mir immer noch nicht bekannt! Ein Anruf bei der sonst gut informierten DB-3-S-Zentrale in Bremen brachte keine Klarheit bzw. Licht ins Dunkel. Reisende mit Anschlußverbindungen checkten immer wieder die App, um zu prüfen, ob der Anschluss noch möglich ist. Doch was nützt ein Fehl-Information? Besonders spannend war die Entwicklung der Verspätung - von +3 Min. sprang die VBN-App auf einmal auf +20 Minuten --> welch wundersame Vermehrung von Verspätung! Eine Verbindung, die mit Ausfall gekennzeichnet war, sollte dann auf einmal wieder pünktlich verkehren - welch wundersame Durchführung von Fahrten! Wirkt auf Kunden, die die Information dringend benötigten, nicht professionell oder überzeugend.
Dabei haben doch alle Beteiligten viel Zeit und Energie investiert, solche Situationen besser zu managen. Aus meiner Sicht Test nicht bestanden!
Dabei haben doch alle Beteiligten viel Zeit und Energie investiert, solche Situationen besser zu managen. Aus meiner Sicht Test nicht bestanden!
Donnerstag, 12. November 2015
Nicht nachzuvollziehen .....
.... oder wie ist es einzuordnen, wenn ein prüfender Blick auf die VBN-App keine Verspätung einer Verbindung anzeigt? Nach einer kurzen Tram-Fahrt innerhalb Bremens(4 Minuten) zum Hauptbahnhof erwischt "die Verspätungs-Wahrheit" den Kunden dann endlich am Gleis? Wie kann es angehen, das dann der gewünschte Zug auf einmal mit +5 Minuten am Gleis angezeigt wird? Die VBN-App schlummert seelenruhig weiter, nicht mal nach der verspäteten Abfahrt zuckt oder rührt sich die Zahl in der App! Schade, eigentlich komplett überflüssig, wenn da keine Info geliefert wird.
Liebe Besteller der Eisenbahnen, wann lebt ihr endlich den Vertrag, den ihr für uns Kunden geschlossen habt? Wann bekomme ich endlich korrekte Echtzeit-Leistung für mein Geld? Nicht vergessen, ich zahle doppelt --> einmal über den Kaufpreis für das Monats-Ticket und dann noch über meine Einkommensteuer. Das was dort heute geliefert wird, ist einfach ungenügend - und nach über 4 Jahren ist immer noch keine Besserung in Sicht !
Liebe Besteller der Eisenbahnen, wann lebt ihr endlich den Vertrag, den ihr für uns Kunden geschlossen habt? Wann bekomme ich endlich korrekte Echtzeit-Leistung für mein Geld? Nicht vergessen, ich zahle doppelt --> einmal über den Kaufpreis für das Monats-Ticket und dann noch über meine Einkommensteuer. Das was dort heute geliefert wird, ist einfach ungenügend - und nach über 4 Jahren ist immer noch keine Besserung in Sicht !
Dienstag, 3. November 2015
Es wird weiter geübt ......
Bahnfahren zu betreiben und Kunden per Echzeit zu informieren - beides heute Abend erfolglos! Plan war, um 18.34 h von Bremen Hbf nach Bremen-Vegesack zu reisen.
Der geneigte Reisende meint, kein Thema - sollte doch einfach sein! Nee, die "Beförderung" des genervten Reisenden endete dann mit einer verspäteten Ankunft von + 24 min. in Bremen-St. Magnus! Die App als Kundeninformations-Tool hat den ganzen Spaß mal wieder nicht abgebildet, geschweige denn das wir Reisenden den Grund der Verspätung erfahren haben.
Heute wurde ich "befördert" , mehr aber auf keinen Fall ......
Wann verstehen die Besteller, das dies heute nicht mehr reicht? Steigert man so die Zahl der Benutzer? Ich habe meine Zweifel!
Der geneigte Reisende meint, kein Thema - sollte doch einfach sein! Nee, die "Beförderung" des genervten Reisenden endete dann mit einer verspäteten Ankunft von + 24 min. in Bremen-St. Magnus! Die App als Kundeninformations-Tool hat den ganzen Spaß mal wieder nicht abgebildet, geschweige denn das wir Reisenden den Grund der Verspätung erfahren haben.
Heute wurde ich "befördert" , mehr aber auf keinen Fall ......
Wann verstehen die Besteller, das dies heute nicht mehr reicht? Steigert man so die Zahl der Benutzer? Ich habe meine Zweifel!
Freitag, 30. Oktober 2015
Bauarbeiten auf der RS1 - zwischen Achim und Verden
Am nächsten Wochenende(07./08.11.15) und am danach folgenden Sonntag(15.11.15) führt die DB AG Bauarbeiten auf der Strecke zwischen Achim und Verden durch. Es wird zu ganztägigen Zugausfällen kommen - als Alternative richtet die NWB einen Schienenersatz-Verkehr ein. Detaillierte Information liefert ein Ersatzfahrplan der NWB, die z. Zt. in allen Zügen ausliegt. Die Haltestellen der SEV-Busse sind dort auch beschrieben. Hoffentlich finden auch Reisende, die nicht täglich Zug fahren, auch die entsprechenden Halte. Weitere Auskunft kann auch unter der VBN-Service-Nummer 0421 - 59 60 59 abgeholt werden.
Donnerstag, 29. Oktober 2015
Bremen: Koalitions-Vereinbarung Rot-Grün No. I
Vor einigen Tagen habe ich das erste Mal bewusst den rot-grünen Koalitionsvertrag für Bremen gelesen: sehr interessante Absichtserklärungen für den Verkehr! Neben dem Ziel, das Bremer Verkehrssystem weiterzuentwickeln möchte man auch zukünftig Mobilität ohne Rücksicht auf den Geldbeutel ermöglichen. D. h. Bus & Bahn fahren soll trotz jährlich steigender Preise keine exklusive Veranstaltung werden? Wie soll dies gehen? Ich kann mich an kein Jahr erinnern, in dem der VBN nicht die Ticket-Preise erhöht hat - und das seit über 30 Jahren! Oder gibt es zukünftig Zuschüsse aus öffentlichen Töpfen, die ich nicht kenne? Oder --> ganz abwegige These: hat der VBN sich in den letzten Jahren verrechnet? Habe ich dann einen Anspruch auf Rückerstattung?
Liebe rot-grüne-Politiker - bitte erklärt mir doch diesen Passus eures Koalitionsvertrages!
Liebe rot-grüne-Politiker - bitte erklärt mir doch diesen Passus eures Koalitionsvertrages!
Dienstag, 27. Oktober 2015
Es wird nicht besser ..... sehr enttäuschend!
Jeder Nutzer der Regio-S-Bahn ist schon mal auf die "falschen Echtzeit-Informationen" in der VBN-App reingefallen. Entweder wird eine pünktliche Abfahrt suggeriert und dann kommt irgendwann irgendwas angerollt - jenseits jeglichen Fahrplanes! Oder - wie letztens gerade erlebt - wird eine Verspätung angekündigt und dann - GROSSE AUGEN - rollt das Zugmaterial pünktlich an! Keine Qualität in der Information ist keine Information. Scheinbar sind die Besteller der Züge keine Zugfahrer und haben keine zeitkritischen Termine oder es interessiert sie schlicht weg einfach nicht?
Fragen über Fragen - der zahlenden Kunde hat in diesem System mal wieder das Nachsehen - schade, immer auf diejenigen, die sich nicht wehren können .......
Fragen über Fragen - der zahlenden Kunde hat in diesem System mal wieder das Nachsehen - schade, immer auf diejenigen, die sich nicht wehren können .......
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