Bauarbeiten auf der RS1 - zwischen Achim und Verden

Am nächsten Wochenende(07./08.11.15) und am danach folgenden Sonntag(15.11.15) führt die DB AG Bauarbeiten auf der Strecke zwischen Achim und Verden durch.  Es wird zu ganztägigen Zugausfällen kommen - als Alternative richtet die NWB einen Schienenersatz-Verkehr ein. Detaillierte Information liefert ein Ersatzfahrplan der NWB, die z. Zt. in allen Zügen ausliegt. Die Haltestellen der SEV-Busse sind dort auch beschrieben. Hoffentlich finden auch Reisende, die nicht täglich Zug fahren, auch die entsprechenden Halte. Weitere Auskunft kann auch unter der VBN-Service-Nummer 0421 - 59 60 59 abgeholt werden.

Bremen: Koalitions-Vereinbarung Rot-Grün No. I

Vor einigen Tagen habe ich das erste Mal bewusst den rot-grünen Koalitionsvertrag für Bremen gelesen: sehr interessante Absichtserklärungen für den Verkehr!  Neben dem Ziel, das Bremer Verkehrssystem weiterzuentwickeln möchte man auch zukünftig Mobilität ohne Rücksicht auf den Geldbeutel ermöglichen. D. h. Bus & Bahn fahren soll trotz jährlich steigender Preise keine exklusive Veranstaltung werden? Wie soll dies gehen? Ich kann mich an kein Jahr erinnern, in dem der VBN nicht die Ticket-Preise erhöht hat - und das seit über 30 Jahren! Oder gibt es zukünftig Zuschüsse aus öffentlichen Töpfen, die ich nicht kenne? Oder --> ganz abwegige These: hat der VBN sich in den letzten Jahren verrechnet? Habe ich dann einen Anspruch auf Rückerstattung?

Liebe rot-grüne-Politiker - bitte erklärt mir doch diesen Passus eures Koalitionsvertrages!

Es wird nicht besser ..... sehr enttäuschend!

Jeder Nutzer der Regio-S-Bahn ist schon mal auf die "falschen Echtzeit-Informationen"  in der VBN-App reingefallen. Entweder wird eine pünktliche Abfahrt suggeriert und dann kommt irgendwann irgendwas angerollt - jenseits jeglichen Fahrplanes! Oder - wie letztens gerade erlebt - wird eine Verspätung angekündigt und dann - GROSSE AUGEN - rollt das Zugmaterial pünktlich an! Keine Qualität in der Information  ist keine Information. Scheinbar sind die Besteller der Züge keine Zugfahrer und haben keine zeitkritischen Termine oder es interessiert sie schlicht weg einfach nicht?

Fragen über Fragen - der zahlenden Kunde hat in diesem System mal wieder das Nachsehen - schade, immer auf diejenigen, die sich nicht wehren können .......

Generationenwechsel im Bassumer Bahnhofspatenamt: http://bit.ly/1NRxVpm

Einschränkungen im Bahnverkehr, RS3 und RS4 betrofffen: http://bit.ly/1BdaiT6

Kuscheln inklusive

Heute morgen auf dem Weg ins Büro wieder ein Ereignis, das den Kunden der Regio-S-Bahn doch ein großes Fragezeichen in die Augen trieb --> in der Hauptverkehrszeit kam doch eine kurze 3-er-Traktion in Bremen-St. Magnus an. Um 8.09 h einen kurzen Zug Richtung Hauptbahnhof zu schicken ist nur mit Galgenhumor zu ertragen! Schon in St. Magnus war Suchen nach einem Platz(egal ob Sitz- oder Stehplatz) angesagt, ab Burg war dann der Zug vollkommen verstopft. Als echte Rarität - der Zug war tatsächlich begleitet und es wurden Fahrkarten kontrolliert! Auf Nachfrage erklärte der Zugbegleiter, das aufgrund einer doppelten Türstörung der andere Teil des Zuges in Farge abgekoppelt wurde. Dann erfolgte noch kostenfrei eine Ableitung über die sehr störanfälligen Türen der Züge und den für die Kunden damit verbundenen Konsequenzen. Nur am Rande noch mal wieder die Anmerkung, das auch heute morgen die APP wieder verlässlich die Kunden falsch informierte - eigentlich sollte er mit +1min St. Magnus verlassen - tatsächlich waren +5 min.

Kunden? Stören, aber zahlen das Ganze ......

Irgendwie scheint Ostern dem Regio-S-Bahn-System nicht so gut  bekommen zu sein, heute Abend lief alles ziemlich quer. Die geplante Heimfahrt von Bremen HBF nach Bremen-St. Magnus dauerte nicht nur doppelt so lange wie geplant, sondern man gab mir quasi gratis "on top" noch das Gefühl, ich störe! Aber immer schön der Reihe nach: vor der Abfahrt aus dem Büro der Check via VBN-App, ob die geplante Verbindung denn auch pünktlich ist. Zu diesem Zeitpunkt war alles im Plan, pünktliche Ankunft am Heimat-Bahnhof vorhergesagt. Dann - nach einer 5minütigen Busfahrt zum Hauptbahnhof wieder die ernüchternde Feststellung, das auf die Information in der VBN-APP KEIN VERLASS ist --> das Gleis war noch durch einen vorherigen Zug blockiert. OK, die App zeigte nun auf einmal eine Verspätung von 3 Minuten, die aber inzwischen auch verstrichen waren. Dann der Check mit der 3-S-Zentrale, weil das Display am Gleis auch nichts anzeigte. Dort wurde mir dann klar gemacht, das ich störe und irgendwann würde schon etwas kommen! Schön, das man den Kunden als störend empfindet und wohl dabei ganz vergisst, das ich dieses System(auch DB-Netze und DB-Station&Service) mitfinanziere! Direkt - durch die Monats-Karte - und indirekt - durch meine Einkommensteuer! Hier würde ich gerne den Mitarbeitern eine Fortbildung zum Thema "Service & Kommunikation" finanzieren, das ÖPNV-System ist kein Selbstzweck!

Am Ende erreichte ich dann mit einer Verspätung von knapp 20 Minuten Bremen-St. Magnus,

Meine Toleranz-Grenze für Späße dieser Art ist nach einem anstrengenden Arbeitstag mehr als limitiert .....

Weit zu laufen...

Immer mal wieder finden Schienenersatzverkehre auf dem Südarm der RS zwischen Bremen und Twistringen statt. Neben den verlängerten Fahrzeit ist auch die teilweise ungünstige Lage der SEV Haltestellen oftmals ein Ärgernis:
So geschieht in Bramstedt zu jedem SEV, dass die Ersatzhaltestelle nicht in Bahnhofsnähe, sondern 1,2 Kilometer entfernt an der Grundschule liegt. Für Fahrgäste nicht nur weit weg, sondern auch mehr als unpraktisch, da das Anschlussverkehrsmittel (Auto, Fahrrad) bei nicht ganztägigen SEVs in der Regel am Bahnhof steht...
Weshalb verkehrt der Bus nicht bis zum Bahnhof? Die Begründung, dass die Strecke nicht geeignet sei, lässt ich widerlegen, da täglich dort der Schulbus verkehrt...
Hier muss die Nordwestbahn eine Lösung finden!

Ein Stückchen für das Raritäten-Kabinett

Gestern morgen um 8.27 h ab Bremen-St. Magnus wieder ein "besondere Transport-Situation" --> zwei geplante Abfahrten "quetschten" sich in eine kurze 5er-Traktion der NWB. Hier zur Aufklärung: die Plan-Abfahrt 8.09 h Richtung Bremen HBF hatte lt. App + 15Min. Verspätung. Tatsächlich fuhr dann um 8.27h ein Zug in St. Magnus ein, welcher es tatsächlich war, habe ich nicht geklärt, da auch die Plan-Abfahrt um 8.24 h mit +3 Minuten in der App. angegeben war. War auch in diesem Zusammenhang auch nicht wichtig, weil irgendwie wollte ich nur "transportiert" werden. Außer mir hatten aber noch diverse andere Kunden diesen Wunsch, dementsprechend groß war der Kunden-Strom an den Türen. Schon in St. Magnus  war jeder Sitzplatz besetzt und viele Kunden standen in den Eingangsbereichen und Gängen. In Burg war dann der Zug so voll, das ein Umfallen technisch nicht mehr möglich war, da kein Platz vorhanden war. In Oslebshausen verzögerte sich die Abfahrt des Zuges dadurch, das Kunden von Tür zu laufen mussten, um überhaupt noch einsteigen zu können. Klar das die Kunden alle mit wollten, da ja nicht klar war, wann die Folge-Verbindungen tatsächlich fahren würden.
Das Ende dieser Fahrt: verspätete Ankunft in Bremen HBF um 8.58 h - der 1. Termin um 9.00 h im Büro war damit hinfällig .......... :(

Wann geht der Haltpunkt Oldenburg Wechloy in Betrieb?

© Timo Kerßenfischer - Nordwestbahn

Eigentlich war die Eröffnung bereits zum Fahrplanwechsel im Dezember geplant. Aufgrund eines nicht versetzten Signals stand dieses jedoch auch im Dezember noch mitten im Bahnsteig, sodass die geplante Eröffnung verschoben werden musste.

Aus einer Verschiebung von wenigen Wochen, wie es am Anfang hieß, sind mittlerweile zwei Monate geworden und noch steht ein endgültiger Termin nicht fest.

Der Ausblick, der mir gegeben worden ist, hört sich jedoch auch nicht sonderlich gut an:

Im schlechtesten Fall finde eine Eröffnung erst Anfang Juni und damit mehr als 6 Monate (!) nach dem ursprünglich geplanten Termin statt.

Aus Kundensicht ist eine solche Verschiebung völlig indiskutabel, gerade auch weil dieser Haltepunkt großflächig mit Fördermitteln aus Steuergeldern gebaut worden ist. Alle Gremien müssen zum frühst möglichen Zeitpunkt zusammenarbeiten, damit so etwas nicht wieder geschieht. 

Wir haben uns bereits bei den Aufgabenträgern über diesen Sachverhalt beschwert und werden weiter dran bleiben!