fröhliche Weihnachten!

Das Jahr neigt sich dem Ende zu. Wir wollen dies zum Anlass nehmen, allen Fahrgästen im Verkehrsverbund Bremen - Niedersachsen besinnliche Weihnachtstage und ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr zu wünschen.

Unterwegs ist da!

Vor ein paar Tagen habe ich mal wieder das neue Kunden-Magazin Winter 2014/2015 der Nordwestbahn entdeckt - ganz schüchtern versteckt hinter den Faltfahrplänen und Baustellen-Ankündigungen. Das das Magazin nicht sofort jedem auffällt, ist dann klar. Die Themen-Palette ist "all family", d. h. jeder soll hier etwas zu lesen finden, ob es nun Ausflugstipps oder Hinweise zu Sport-Veranstaltungen sind. Parallel dazu wird der Leser dann auch noch die Fahrplan- und Tarifänderungen ab dem 01.01.2015 informiert. Die Spannungskurve ist niedrig, dieses Magazin dient der Abteilung "Seichte Unterhaltung" und möchte nur begrenzt Informationen, die Bahnkunden vielleicht doch interessieren könnten, teilen. Interessanter wäre es, dieses Magazin in einer online-Variante den Kunden zur Verfügung zu stellen und zeitgemäßer auch .....

Umsonst fahren!

.... wäre das ultimative Angebot für Kunden auf der RS2 Richtung Bremerhaven. Seit Wochen, wenn nicht sogar seit Monaten sind die Kunden auf dieser Strecke gebeutelt! Da wird Schienen-Ersatz-Verkehr angeboten, der bis zu 75 Minuten länger dauert, da werden Bahnhöfe nicht angefahren und Kunden am Bahnhof stehen gelassen, weil die Kapazitäten zu knapp bemessen sind und gelegentlich - aber wirklich nur gaaaanz selten - Fahrgäste in der Nacht einfach sich selbst überlassen. Und dafür soll der Kunden noch bezahlen? Wofür denn? Das gelegentlich irgendwas angerollt kommt? Das man sich wohl fühlt in einem "Ersatz-Sardinen-Bus"? Macht auch sicher Sinn, Bauarbeiten dieser Tragweite im Winter durchzuführen, Die Kunden frieren am Gleis und die Bauarbeiten sind niemals von schlechtem bzw. Winterwetter unterbrochen. Auch ist die Wahrscheinlichkeit, das Autofahrer aufgrund des schlechten Wetters auf die Bahn ausweichen, ist im Winter größer .... also werden dann auch noch Gelegenheits-Fahrer nachhaltig verärgert. Warum gibt man sich soviel Mühe, Kunden das Bahnfahren abzugewöhnen?

Wieder stehen gelassen ......

.... wurden heute morgen die Kunden auf der RS1. Die geplante Abfahrt der NWB 8.24 h von St. Magnus nach Bremen HBF fiel einfach aus! Warum? Keine Information - weder auf dem Laufband noch eine Durchsage am Bahnsteig! Die VBN-App informierte lakonisch "Fahrt fällt aus"! - OK, nächsten Monat dann meine Antwort als Kunde "Bezahlung fällt aus"! WARUM INFORMIERT MAN UNS KUNDEN NICHT IN ALLEN VERFÜGBAREN KANÄLEN? Schön, das mein Termin um 9.00 h dann ohne mich beginnen musste, Kollegen haben natürlich immer Verständnis, einer schlug heute morgen vor, ich sollte mich doch demütiger verhalten und froh sein, das überhaupt was rollt! Aber - für den Preis erwarte ich eine Leistung in einer bestimmten Qualität(macht mein Arbeitgeber auch!). Das Bemühen bzw. Bestreben eine hohe Kundenzufriedenheit dauerhaft zu erhalten, scheint gerade woanders stattzufinden - nicht im Bereich der Regio-S-Bahn!

Was ist momentan eigentlich los?

Die Fahrgäste auf der RS 2 werden es aktuell brauchen: Viel Zeit!
Verspätungen über Verspätungen und weiterhin Einschränkungen durch die Verlängerung der Baumaßnahmen...
Die schlechte Betriebsqualität wirkt sich auch auf die Stimmung der Fahrgäste aus, gerade bei Minustemperaturen. Die Stimmung aktuell ist , um es kurz zu sagen, sehr schlecht.
Die Baumaßnahmen zwischen Bremen und Bremerhaven haben neben der Verstimmung der Kunden auch dazu geführt, dass einige auf das Auto umgestiegen sind und dies auch zukünftig nutzen werden.
Treue Fahrgäste, vor allem Pendler, die mit Ihren Wochen-,Monats- und Jahrestickets zu den besten Kunden gehören, sind damit unwiderruflich verloren gegangen.
Bei der Nordwestbahn als scheinbar zuständiges Verkehrsunternehmen stapeln sich daher momentan die Kundenbeschwerden. Es ist das gute Recht des zahlenden Kunden, sich zu beschweren, doch in diesem Fall kann die Nordwestbahn nur wenig für die aktuellen Störungen.
Diese resultieren zu 90% aus der angesprochenen Baumaßnahme (u.a. auch durch die nicht fristgerechte Fertigstellung).
Bauherr und Zuständiger für alles rund um die Schieneninfrastruktur (also beispielsweise auch bei Signalstörungen, Bahnübergangsstörungen und fehl gelenkten Zügen) ist die DB Netz AG im Regionalbereich Nord (dbnetz.nord@deutschebahn.com oder Telefon: 0511 286-49002).
Beschwerden sollten also sinnigerweise direkt an diese Adresse gehen, da die Nordwestbahn in diesem Falle damit recht wenig anfangen kann.

Bauarbeiten zwischen Bremen und Bremerhaven verlängert...

Folgendes schreibt die Nirdwestbahn in einer brandaktuellen Pressemitteilung:

Bauarbeiten verlängert – Unregelmäßigkeiten im Verkehr der RS 2 am Freitag und am Wochenende wahrscheinlich

Bremen, 4. Dezember 2014. Die DB Netz AG hat die NordWestBahn heute darüber informiert, dass sich die Bauarbeiten zwischen Bremerhaven-Wulsdorf und Stubben bis Montag früh, 5 Uhr, verlängern. Dadurch kommt es voraussichtlich am Freitag und am Wochenende zu Unregelmäßigkeiten im Verkehr der Linie RS 2 der Regio-S-Bahn zwischen Bremerhaven-Lehe und Bremen.

Nach aktuellem Planungsstand können die Züge der Regio-S-Bahn ab Freitag wieder wie gewohnt verkehren. Wegen der baustellenbedingten Einschränkungen ist aber damit zu rechnen, dass es zu Verspätungen, im Einzelfall auch zu Zugausfällen kommt. Die NordWestBahn empfiehlt ihren Fahrgästen, sich vor ihrer Fahrt über den NWB-Abfahrtsmonitor (www.regiosbahn.de) oder über den VBN-Fahrplaner (m.vbn.de,www.fahrplaner.de oder als App) zu informieren.

Die Deutsche Bahn begründet die Einschränkungen mit witterungsbedingten Verzögerungen der Bauarbeiten.

Voller geht's nimmer!

Heute morgen wieder ein "Sonder-Erlebnis" mit der Regio-S-Bahn von Bremen-St. Magnus nach Bremen HBF(Plan 8.09 h)!  Der Aufreger ist nicht, das die Bahn mit schlappen 5 Minuten Verspätung abfuhr(App und DFI zeigten - wie immer! - eine pünktliche Abfahrt) sondern die Tatsache, das ab Bremen-Lesum ein Umfallen wg. Überfüllung nicht mehr möglich war. Die Bahn war dermaßen voll, das ich mich echt frage, ob das zulässig ist?! Aufgrund der Überfüllung dauerten die Ein- und Aussteige-Vorgänge natürlich länger als sonst - einige Fahrgäste rannten sogar am Zug entlang, um noch einsteigen zu können! Das Ergebnis dieses "Sonder-Erlebnisses" - Ankunft Bremen HBF mit +10 Minuten und einer großen Menge genervter, gefrusteter und ungeduldiger Fahrgäste! Das ist keine Werbung für den Öffentlichen Personen-Nahverkehr!

Ich habe die Schnauze voll!

.... beginnt die email einer Kollegin, die auf der RS2 (Ritterhude --> Bremen HBF) fährt - wenn denn dort was rollt! Kopiere einfach mal die Mail hier rein (Dörte, ich hoffe das ist OK für dich?!).....  

"Heute hatte ich um 9.00 Uhr einen Termin. Daher wollte ich den Zug um 8.17 Uhr nehmen (laut App sollte mein Zug pünktlich abfahren). Um 8.10 Uhr stand ich am Bahnsteig und eine Stimme aus dem Lautsprecher teilte mir mit: 5 Minuten Verspätung – nix Neues….. Um 8.30 Uhr habe noch mal die App interviewt – angezeigt wurden 14 Minuten Verspätung (stimmte ja auch schon nicht mehr). Um 8.31 Uhr habe ich mich dann ins Auto gesetzt um überhaupt noch die Möglichkeit zu haben, meinen Termin wahrzunehmen. Immer noch kein Zug (und keine Ansage) weit und breit. Ich bin echt sauer über die mir ZUSÄTZLICH entstandenen Kosten (Benzin und Parkgebühr). Hätte ich den Termin absagen müssen, hätte man mir das auch in Rechnung gestellt – obwohl ich GAR NICHTS dafür kann.

Gibt es eine Anlaufstelle, bei der man diese Kosten einfordern kann?"

Dies stellt tatsächlich die aktuelle Situation auf der RS2 dar - neben Zeit, Geld ist auch noch viel Geduld gefordert, wo ist die Aussicht auf Besserung? Wie möchten alle Beteiligten mit dieser Qualität mehr Kunden gewinnen? 

Bei jeder Fahrt 2 bis 3 Minuten

Irgendwann wird es mehr als nervig - insbesondere dann, wenn man Termine hat. Aber - ich kann mich wirklich an keine Fahrt mehr in den letzten Wochen erinnern, wo ich nach Fahrplan abgefahren bzw. angekommen bin. Hochgerechnet auf das Jahr gebe ich ganz viel Zeit her, um Regio-S-Bahn zu fahren. Vielleicht sollte ich dieses noch mal klar machen --> für Kunden, die einer regulären Beschäftigung mit festen Arbeitszeiten nachkommen, ist die Regio-S-Bahn aufgrund der Unzuverlässigkeit keine Alternative zu anderen Verkehrsmitteln! Ich bin nicht bereit, mein wichtigstes Gut(=Zeit) für die Regio-S-Bahn zu opfern. Mir verkauft man über den  Fahrplan eine Leistung, welche in den seltensten Fällen erbracht wird. Wann werden alle Beteiligten so ehrlich sein und den Kunden die Wahrheit erzählen? Warum gibt es für die Regio-S-Bahn keine Kundengarantien?

Es wird weiter versucht .....

..... immer die gleiche Anzahl von Kunden in weniger Gefäß(sprich Zug) zu befördern!? Oder wie ist es zu erklären, das heute morgen der Zug um 8.24 h ab Bremen-St. Magnus als kleinste Einheit(3-er Traktion) angerollt kam? Erst dachte ich, das dies ein Scherz sei und Montag morgen meine Augen noch nicht richtig geöffnet waren! Aber nein, es war tatsächlich völliger Ernst mit dieser 3-er Traktion!
Klar war ab Bremen-Burg aber überhaupt kein Platz mehr zu finden, weder als Steh- geschweige denn als Sitzplatz! Da beginnt der erste Arbeitstag der Woche mit Körperkontakt und verdammt verbrauchter Luft - denn auch die Belüftung- bzw. Klima-Anlage ist auf solche Mengen "Mensch" nicht ausgerichtet und reagiert träge ....  Das Thema "Gefäß-Optimierung" hatte ich schon in einem früheren Beitrag angesprochen, jetzt scheint man dieses wieder ernsthaft anzugehen ....